三、抗争的实际行动——机关干部带头拉车运水泥

1970年隆冬，温塘河渡槽正在紧张施工的时候，水泥不足了。消息传到县里，领导们坐不住了，他们坚定地说，决不能让前方停工待料。当时，全地区只有劳改队水泥厂和石家庄市水泥厂。全县只有三台汽车，交通局两辆4吨卡车，工业局一辆2吨半的货车。总团只有八台12马力拖拉机，负责四大工地的设备材料，显然是不行的，只有打人民战争了。
1970年12月12日拂晓，冷风飕飕，一行小拉车满载水泥，也是全县人民支援“引岗”的一片热心，从获鹿出发，驶向平山温塘河渡槽工地，小拉车行驶在高低不平的获平公路上，不时发出吱吱的响声。这就是获鹿县革委领导缑增福及施工团的领导杜英杰、张德恩等同志，向温塘河渡槽工地运送水泥的车队，他们不断地用洋肚手巾擦去满脸的汗水，满怀信心地前进。渴了就拿出军用水壶喝几口自带的凉白开，饿了就吃自带的馒头和咸菜。这就是首批向“引岗”工地运送材料的小分队，也是今年九月会议，下定决心修“引岗”的实际行动，也是向广大干部群众发出的全力以赴战“引岗”的动员令。这也是县委决心修引岗的一颗心。风越来越大，简直是专门和他们作对的，他们一步一步地艰难地前进，实在走不动了，就找个背风的土坎歇一会儿。车到宜安北边的石狼涧沟，往下走相当危险，三四个人抱着车辕杆一点一点地往下蹭，上坡就艰难了，他们休息了一会儿，铆足了劲准备上坡，正在这是团部的拖拉机路经这里，司机看他们费力的样子说，我把你们送到温塘河吧。缑增福说：“不用，不用，你要有时间你就多拉一趟。”司机无奈，帮他们推上最陡的那段坡，两眼含泪开车走了。工地的同志听说领导往这里拉着小车送水泥就沿路去接，经过十几个小时的跋涉，晚上12点，这支平凡而特殊的小分队到达了目的地——温塘河渡槽工地。第二天分团把领导们拉来的水泥送到工地，工地的民工沸腾了，人们争着使用带着领导汗水的水泥。他们含泪称赞着，这就是我们的县委书记，他在繁忙的工作中还和普通民工一样，拉着水泥走了100多里。当时，“一、二、三”的规定（当时规定县里干部一年参加劳动100天；公社干部200天；大队干部300天）虽不见得都能完全落实，但参加翻地播种，施肥锄草，收割打场的劳动是经常的事。那朝那代有这样的父母官，拉车百里送水泥。他就是我们的焦玉禄。此事很快传遍了全县，一时，全县干部职工一齐出动，获平公路、石岗公路大车拉，小车推，自行车驮，人来车往络绎不绝，及时把急需物资运到工地。当我们谈及这个话题是，人们说宋正华个子最小最瘦弱，她拖着多半袋水泥也参加了这样的“运输大军”。这时简直就像解放战争时期民工支前一样，群情振奋，豪情满怀“车轮滚滚，奔向战场”。一次运送途中开始起了大风，继而又下起了大雨，人们毫不畏惧，立即脱掉自己的衣服，盖在水泥车上，雨下的小一点了，就继续前进。群众的豪情感动了驻在获鹿的单位和军队，中国人民解放军驻获某部出动20辆汽车为工地运沙子。劳改队的水泥，质量优良，价格便宜，有钱没钱先拉去用。前方，千军万马战引岗的局面更加波澜壮阔，1970年元旦前后，十九个槽墩先后完成。后方，掀起了轰轰烈烈的农田水利基本建设高潮。

温塘河渡槽，随着基础垒砌的升高，安全问题又来了。温塘河渡槽桥墩高度为十九米多，垒砌时既没有脚手架，也没有安全网，民工就站在槽墩上垒，就是凭着一不怕苦、二不怕死的精神。面对这种情况，施工团的同志和广大民工无不焦急。槽墩垒到顶，一块块重5、6百公斤的压沿石和圈脸石如何运到十几米高的圈上去，开始就采用原始的办法，用木材搭成斜坡，用大河公社书记贡林庭总结的“六人抬，六人架，六人前后推和拉”的办法往上运。进度缓慢，劳动强度大，而且十分危险。李村营南白沙连民工宗清俊、张墨臣、张春恒和技术人员开始实验新办法。
正当爬牛拱圈的紧张的时刻，扒锯一时加工赶不上需要，影响了工程进展。驻地冷泉、霍宾台大队干部知道了这件事，他们找到了施工团说：“你们的困难就是我们的困难，无论如何不能让工程受影响。”主动承担了这项任务，为工地加工扒锯三吨多。
我们所用的压沿石和圈脸石，平山是没有的，都是从我们获鹿的虎头山、黄岩岭一块一块采出来，按标准加工好，一块一块用毛驴车运上去的。那时交通工具还非常落后，一般运输都是小拉车。所以，每天都有一队接一队的毛驴车，往返在获平路、石岗路上，把修引岗所需的建筑材料和生活用品一车一车地运上去。重车人驾辕，毛驴拉套，空车毛驴拉车，人在车上坐着。他们动情地唱着：

赶上我的毛驴车呦----
扬起我的小竹鞭哎----
翻山越岭运料忙啊！
为修引岗跑的欢哎----

用现在的话说，这也是一道亮丽的风景线。